超大超重的两件巨物，虽然确定了波音747-400掀头货机来运输，但新的挑战却接踵而至。

如何设计吊装方案？如何确定最合理的吊点？因为如果吊点设计不合理，在吊装的过程中，很容易出现歪斜，造成吊装事故。

工程师们连夜研究设备构造、进行仔细计算，最终确定了16个特殊吊点的黄金分布方案，并在法兰克福机场进行了三次模拟吊装测试。

装载当天，两台500吨级起重机同步作业，成功将两台设备缓缓送入747张开的”大口”。

在经过了10个钟头小心翼翼的飞行之后，两件”钢铁巨兽”完好无损地降落在了郑州机场，NCL团队这才稍稍松了口气。

但考验还未结束。从郑州到江苏工厂的陆路运输同样面临挑战。

特制的18轴线液压平板车，只能以25公里的龟速前进，小心翼翼通过每个路口和桥梁。

800多公里的路程，整整跑了2天半，两件设备才最终安全抵达工厂。

这场超大超重件的货运旅程，最终以零误差的完美表现落下帷幕。